水温上升时,水的体积会膨胀,当膨胀到一定程度时,水压就会顶开那个水箱盖,从而打开那一圈小的胶条,使得水箱盖的水溢流到小水箱中,从而降低大水箱的压力,不会使冷却管和水箱损坏,而当大水箱的水温降低时,也就是压力减少到一定程度,这时,由于大水箱中水的体积缩小,就形成一定的真空,这时,水箱盖上的真空阀就会起作用,它会使得小水箱的水倒流回大水箱,造成冷却系统的水一直是满的,以保证散热效率。 水箱盖里的那个弹簧所能承受的压力成为冷却系统压力和温度的关键,一般车子水箱盖的压强是0.9-1.1Bar,大于这个压力弹簧就会运动,在这个压力范围内,水箱盖里的水可以达到105度的高温,但是并不会沸腾。
大家可以发现,整个冷却系统就像一个高压锅一样,压力到了一定程度就会泄压,而在压力范围内时,水箱盖内部实际上已经超过100度了。
冷却液从回收罐返回散热器时,散热器盖应有足够通道,当用27.6KPa空气压力施加到加水口溢流管时(散热器在拧紧位置),通过流量计的空气流通量在室温下不少于30公升/分。
散热器盖安装在加水口上拧紧(或卸下)力矩为1.0-3.0N.m.
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